لکوموتیو و راه آهن

لکوموتیو دیزل الکتریک CDN10A ساخت کمپانی دالیان کشور جین ،لکوموتیوی است  باری با دو بوژی و بشش محور و آرایش جرخ CO-CO ، مچهز به موتور 16V240ZJDI دو زمانه با توان 3552 اسب بخار و سیستم انتقال نیرو AC-DC.

این لکوموتیو ظرفیت سوخت گیری تا 7000 لیتر داشته و سیستم ترمز آن از نوع کنوور آلمان و سیستم کنترل آن میکروپرسسوری است.

لکوموتیو دارای یک کابین هدایت بوده و حداکثر سرعت آن 100 کیلومتر در ساعت است.

گفتنی است تعداد 1 دستگاه از این لکوموتیو برای انجام آزمایشات مختلف در زمینه سازگاری با شرایط مختلف آب و هوایی و کشش مطلوب در خطوط مختلف ، برای یک سال در اختیار اداره کل نیروی کشش راه آهن کشورمان قرار گرفت و پس از اثبات موفقیت آزمایشات ، نسبت به عقد قرارداد خرید و ساخت در داخل همراه با انتقال تکنولوژی توسط شرکت ریلی البرز نیرو اقدام گردید. بنا بر اعلام این شرکت  هم اکنون تعداد 4000 دستگاه از این لکوموتیو در خطوط راه آهن دولتی کشور جین در حال انچام خدمات هستند.

لکوموتیوهای مذکور مشابه لکوموتیو های GT 26 CW 2 موجود راه آهن ایران بوده و تنها دارای اندک تفاوتهایی هستند. آنها در واقع اولین سری لکوموتیوهای بخش خصوصی هستند که به صورت دست دوم توسط شرکت ریلی البرز نیرو از کشور کره جنوبی خریداری و پس از بازسازی در کارخاتجات تعمیرات اساسی کرج جهت استفاده بعنوان لکوموتیو باری در خطوط راه آهن شرق کشور به خدمت گرفته شده اند.

این لکوموتیوها ساخت شرکت هیوندای کره جنوبی هستند که تحت نظارت جنرال موتورز آمریکا تولید شده اند.ضریب چرخ دنده پینیون در آنها متناسب برای بهره برداری در بخش قطارهای باری میباشد.موتور آن از نوع 645E3 با توان 2850 اسب بخاربوده و ظرفیت مخزن سوخت آن 9000 لیتر میباشد.ظرفیت بار محوری آن 23 تن است.

حرف A در پایان نام آن به این معناست که سیستم مارش(REVERSE) در این لکوموتیو بر خلاف مدل   های موجود از یک موتور الکتریکی بهره می برد.بوژِی آنها مشابه مدل های قبلی بوده فقط 2 دستگاه مخزن شن پاش در آن تبدیل به یک مخزن زیر پله استقرار مانورچی شده و نیز دارای دو کمک (آنتی شوک) در طرفین هر دستگاه بوژی میباشد.سپر آنها کوچکتر از لکوموتیوهای موجود بوده و نیز این لکوموتیوها فاقد تامپون و قلاب یونی کوپلر و زنجیری بوده اند که در طی مراحل بازسازی برای آنها نصب شده است.(در راه آهن کره جنوبی از قلاب های اتوماتیک GENI بدون تامپون استفاده میشود.عکس زیز) 

یک لکوموتیو کره ای قبل از آغاز بازسازی. به سپر و سیستم قلاب آن دقت کنید.

سیستم کنترل آنها از نوع میکرو پرسسوری میباشد.

لکوموتیو مسافربری ایران سفیر IR22

  لکوموتیو دیزل الکتزیک IR22 یا "ایران سفیر" لکوموتیوی است پیشرفته با کاربرد مسافربری که بمنظور تامین نیروی کشش خطوط پر سرعت راه آهن همجون تهران_مشهد به شرکت زیمنس آلمان سفارش داده شده است.

در سال 2006 راه آهن ایران طی یک قرارداد 450 میلیون یورویی با زیمنس بر سر تولید 30 دستگاه لکوموتیو در مونیخ و 120 دستگاه دیگر در ایران به توافق رسید.طراجی این لکوموتیو منحصرا برای راه آهن چمهوری اسلامی ایران بوده که بر روی پلات فرم لکوموتیو ER 24 PC تولید گردیده و با کد IR22 نام گذاری شده است. قرارداد ساخت آن در داخل با کارخانچات لکوموتیو سازی گروه مپنا منعقد گردیده است. 

این لکوموتیو از نوع دیزل الکتریک ، دارای دو بوژی و چهار مجور و نوع آرایش جرخ در آن BO-BO می باشد.موتور دیزل جهار زمانه پیشرفته آن توان 2400 کیلوواتی دارد. لکوموتیو از نوع تک کابین بوده و صرفا کاربرد مسافری دارد. حداکثر سرعت آن 160 کیلومتر در ساعت می باشد.

شماره گذاری آنها از 1500 تا 1650 می باشد.

لکوموتیوهای آلستوم مدل AD43C ساخت کمپانی آلستوم فرانسه، از نوع دیزل الکتریک AC-DC-AC ، دارای دو بوژی با شش محور و با آرایش چرخ CO-CO می باشند.

 موتور آن از نوع 16RK215T روستون 16 سیلندر چهارزمانه با شارژینگ مستقل به قدرت اسمی 4000 اسب بخار بوده و نیز مجهز به ژنراتور AT34/AT14 با توان ماکزیمم 4800 hp از نوع AC و تراکشن موتور 6FRA4564 نوع AC با توان ماکزیمم 1400 HP می باشد.

ظرفیت سوخت این لکوموتیو 9200 لیتر است. حداکثر میزان تحمل وزن توسط هر محور تا 5/22 تن خواهد بود.این لکوموتیو مجهز به سیستم روغنکاری فلنج چرخ میباشد که در طی هر 500متر مسافت پیموده شده سه ثانیه روغن به فلنج چرخها پاشیده میشود که از سایش و جرقه زنی چرخ در قوس ها جلوگیری می نماید.

این لکوموتیو مجهز به دو کابین هدایت در دو سوى لکوموتیو بوده و در سه کلاس C,B,A ساخته شده اند.

کلاس A :مسافری     کلاس B: باری-مسافری      و کلاس C: باری 

برای اولین بار 70 دستگاه از مجموع 100 دستگاه لکوموتیوهای فوق در کارخانجات واگن سازی پارس همراه با انتقال تکنولوژی ساخت مونتاژ گردید.

لکوموتیو آلستوم AD43C در بدو ورود به کشورتوسط کشتی-بندر عباس

ترتیب شماره گذاری آنها بصورت 201-60 تا 299-60 میباشد.

لکوموتیوهای جنرال الکتریک GE 

لکوموتیوهای دیزل الکتریک GE  ساخت شرکت جنرال الکتریک کانادا و در دو مدل  GE C30 -7i , GE U30 شش محوره با آرایش CO-CO از نوع AC-DC، مجهز به موتور دوازده سیلندر چهار زمانه خورحینی 7FDL با شارژینگ مستقل می باشد. 

دو مدل لکوموتیو ذکر شده در نوع بوژی و تراکشن موتوربا هم اندک تفاوت هایی دارند و در موارد دیگر مشابه می باشند. 

لکوموتیوهای GE U30  در سال 1371 و به تعداد 33 دستگاه به شماره شناسایی 2001 تا 2033 وارد ناوگان کشش شده اند.

لکوموتیو های GE C30 -7i در سال 1372 و به تعداد 29 دستگاه با شماره های 2050 تا 2078 از کشور کانادا خریداری شده اند.